Когда эксплуатационный ток винтового воздушного компрессора высок, устранение неполадок следующим образом:
1. Напряжение слишком высокое или слишком низкое
Нормальное напряжение составляет 380 В, с ошибкой в пределах 10%.
2. Контактор не может плотно закрываться
Для компрессора на 50 Гц - проверьте, являются ли точки контакта контактора нормальными.
3. Установите давление выше, чем на заводе - установите значение давления
Уставное давление не должно превышать значения максимального давления, указанного на табличке компрессора.
4. Воздушный компрессор не выгружает и запускается
Проверьте, полностью ли закрыт клапан воздушного отверстия во время процесса разгрузки компрессора.
5. Забитая нефть - ядро разделения газа
Проверьте, не заменяется ли нефтяное ядро разделения газа в течение длительного времени, так как это может вызвать блокировку.
6. Драйв ремень слишком свободный или слишком плотный (для старых машин)
Для старых машин проверьте, является ли у подходящая герметичность приводного ремня.
7. Минимальный клапан давления не открыт
Проверьте, полностью ли открыт минимальный клапан давления.
8. Неисправность датчика давления
Датчик давления может быть нечувствительным или предоставлять неточные данные.
9. Отображение неисправности экрана
Измерить, соответствует ли фактический ток ток, показанный на дисплее.
10. Воздушный компрессор за пределами интервала обслуживания
Своевременно поддерживать воздушный компрессор и замените три фильтра и смазочное масло.
11. Стареющий шнур питания
Замените шнур питания или затяните терминальные винты.
12. износ моторного подшипника
Проверьте, носят ли моторные подшипники.
13. Внутренний износ подшипника компрессорной головки
Замените внутренние подшипники головки компрессора, если есть чрезмерный конец - зазор.
14. Стареющая моторная катушка или размагничивание двигателя постоянного магнита
Проверьте, стареет ли моторная катушка или стал размагнирован постоянный магнитный двигатель.